„Бях много ядосан“: Новите REM влакове на Монреал са обстрелвани след 4 прекъсвания за 4 дни

Януари беше сложен за новата мрежа на REM влакове в Монреал. Наскоро имаше четири казуса за четири дни, оставяйки доста пътуващи гневни.

Миналата седмица някои бяха оставени да чакат с часове, до момента в който се опитваха да се приберат след работа, само с цел да им бъде казано, че би трябвало да намерят различен път към дома.

Служителите на REM дават обещание да се оправят по-добре, защото министърът на превоза на Квебек оказва напън върху тях да подобрят обслужването.

„ Беше доста безредно, доста стресиращо “, сподели всекидневно консуматор на REM Фани Райнър, която употребява услугата, с цел да пътува сред дома си в Бросард и работното си място в центъра на Монреал.

Нейното отчаяние доближи точката на шупване предходната сряда по време на следобедната забързаност.

„ Те ни осведоми, че REM няма да работи за идващия час или повече “, изясни тя.

Стотици консуматори бяха помолени да се реалокират в офис постройка наоколо до Централна гара и им беше казано, че рейсовете ще ги отведат до Brossard.

След близо час на водачите беше казано, че рейсовете няма да дойдат, сподели Райнер. Транспортните управляващи споделиха на Global News, че спирането на връзката е довело до това чиновниците на място да дават на пасажерите неверна информация.

„ Бях доста сърдит, само че най-много нервозен, тъй като Аз съм самотна майка и трябваше да взема сина си, ” изясни Райнър.

В последна сметка тя взе Uber за 55 $ до южния бряг.

„ Петдесет и пет $ единствено с цел да се върнете вкъщи, когато към този момент сте платили билета си, не е задоволително “, сподели тя пред Global News.

Райнер надалеч не е сама в своето неспокойствие. Това беше единствено един от четирите казуса за четири дни за REM.

Facebook група, отдадена на преноса по южния бряг, е цялостна с гневни мнения.

„ Някои хора споделят, че са ще вземат колата им, тъй като им е писнало от проблемите с REM “, сподели Аксел Фурние, представител на Association pour le transport collectif de la Rive-Sud. „ Не мисля, че е положително решение. Мисля, че би трябвало да накараме хората да употребяват пренос, тъй че би трябвало да имаме пренос, който им подхожда. “

Софтуерните проблеми, повредата на оборудването и размразяването на релсите на моста Champlain имат всичко бяха посочени от REM като аргументи за спиранията.

„ Нашият главен приоритет е да подобрим преживяването на потребителите и да им предоставим надеждната услуга, която могат да чакат “, сподели Мишел Ламарш, представител на CDPQ Infra, компанията-майка на REM.

Офисът на министъра на превоза изрази своето безпокойствие в изказване по имейл.

„ Проблемите, зародили през последните шест месеца, би трябвало да се вземат на съществено и ние би трябвало подсигурява, че потребителите са добре осведомени. Наложително е системата да се усъвършенства “, се споделя в писменото изказване.

ARTM, органът, който управлява публичния превоз в региона на Монреал, назова обстановката „ сериозна “.

„ Броят на спиранията на REM би трябвало да намалее фрапантно и бързо “, сподели представителят на ARTM Саймън Шарбоно. „ Работим с Министерството на превоза, REM и други публични транспортни организации в района, с цел да им позволим да подобрят проектите за помощ. Услугата и връзката с хората би трябвало да останат приоритет от самото начало. “

Райнер сподели, че схваща, че спиранията могат да се случат, само че счита, че REM към този момент е измислил по какъв начин да комуникира с потребителите и да ползва аварийни проекти.

„ Комуникациите не са ясни и проектът не е ефикасен “, сподели Фурние. Той желае рейсовете на STM да са подготвени да карат хора до южния бряг, в случай че REM се повреди по време на следобеден час пик.

ARTM сподели, че рейсовете и водачите са нищожни по време на час пик и че шофирането през моста Champlain в трафика ще отнеме прекалено много време. Вместо това актуалният проект е хората да бъдат изпратени до метрото, където да се возят до станция Longueuil и по-късно да бъдат взети от рейс, който ще ги води до Brossard.

Charbonneau сподели пред Global News, че това е най-ефективният авариен проект все още.

Райнер, в това време, сподели, че затаява мирис по време на всяко пътешестване тези дни.